Tesla FSD jazdí len 13 míľ bez zásahu

Tesla už roky hrdločí svoj pokročilý systém asistencie vodiča, Full Self-Driving, ako revolučnú technológiu. Navrhuje, že tento systém dokáže riadiť dopravu, spravovať jazdu na diaľnici a v súvislosti s ním sa neustále argumentuje o budúcnosti jazdy, aj napriek rastúcemu počtu nehôd a zrážok, ktoré sú s ním spojené.

Nová štúdia od automobilovej výskumnej spoločnosti AMCI Testing sa zamerala na limity systému Full Self-Driving. Výskumníci sa rozhodli преžiť viac ako 1000 míľ na kalifornských uliciach a zistili, že museli prevziať kontrolu nad vozidlom viac ako 75-krát.

Bolo oznámené, že vodiči v Teslách so systémom FSD museli zasiahnuť takmer každých 13 míľ. Dôvodom boli stretnutia s červenými svetlami a vozidlami prichádzajúcimi z protiidúceho pruhu. Výskumníci sa stretli s nebezpečnými situáciami, vrátane jazdy na červenú a prejazdu do pruhu s protiidúcim vozidlom.

Za týmto nepredvídateľným správaním systému FSD môže stáť aj závislosť Tesly od strojového učenia, ktoré neustále prehodnocuje situácie na ceste. Podľa Guy Mangiamele, riaditeľa AMCI Testing, je ťažké určiť, či sú tieto problémy spôsobené nedostatkom výpočtového výkonu alebo zlým nasadením programu.

Majitelia Tesla už dlhodobo dokumentujú nedostatky Autopilota a FSD. Mnohé z týchto problémy sa týkajú rozpoznávania prekážok, čo v niektorých prípadoch viedlo k nehodám. Napriek tomu AMCI uznáva pokrok, ktorý systém dosiahol v ostatných rokoch. Prví používatelia systém FSD môžu byť ohromení jeho zložitými reakciami, ale to vedie k nebezpečnej complacencii.

Mangiamele varuje: „Keď vodiči jazdia s FSD zaradeným, odvádzanie rúk z volantu je mimoriadne nebezpečné.“ Upozorňuje, že kritické chyby systému sa dejú v zlomku sekundy, a či už sú to profesionálni vodiči alebo bežní užívatelia, každý sa môže ocitnúť v problémovej situácii.